Bramy segmentowe unoszą się pionowo i chowają pod stropem, więc nie zabiera miejsca przed garażem. Ciężar skrzydła równoważy układ sprężyn — i to on decyduje o trwałości oraz o tym, czy brama w ogóle zmieści się w Twoim garażu.
Sprężyny naciągowe
Umieszczone po bokach, wzdłuż prowadnic poziomych. Rozwiązanie prostsze i tańsze, przewidziane do bram o mniejszych gabarytach. Podwójny mechanizm zabezpiecza przed opadnięciem skrzydła w razie pęknięcia sprężyny.
- typowo do ok. 9 m² powierzchni skrzydła
- mniejsze wymagania co do miejsca nad nadprożem
- szybszy montaż, niższy koszt
Sprężyny skrętne
Umieszczone na wale — z przodu, tuż nad otworem, albo z tyłu, przy stropie. Przenoszą większe obciążenia i pracują płynniej, dlatego stosuje się je w bramach szerokich i w wersjach ocieplanych, które ważą więcej.
- obsługują skrzydła do kilkunastu metrów kwadratowych
- wariant z tyłu wymaga wolnej przestrzeni pod stropem
- wariant z przodu potrzebuje wyższego nadproża
- dłuższa żywotność przy intensywnym użytkowaniu
Bramy segmentowe: wymiary do sprawdzenia przed zamówieniem
Producent podaje minimalne nadproże i węgarek osobno dla każdego typu prowadzenia. Dla bram z napędem trzeba doliczyć miejsce na szynę. Zdarza się, że w gotowym garażu mieści się tylko jeden wariant — dlatego pomiar przed zamówieniem jest obowiązkowy, a nie kurtuazyjny.
Automatyka i bezpieczeństwo
Napęd z pilotem to standard, ale warto dopytać o fotokomórki i ochronę palców między segmentami. Przy bramie używanej codziennie przez rodzinę z dziećmi to nie jest dodatek. Osobno sprawdź awaryjne otwieranie ręczne na wypadek braku prądu.
Przy wycenie prosimy o wymiary otworu, wysokość nadproża i głębokość garażu — na tej podstawie mówimy, który układ sprężyn wchodzi w grę.